2026年 03期
基于第三系风化砂岩地基的超高层建筑沉降特性分析
杜俊;刘军君;张蔚宁;为探究第三系风化砂岩地基的工程特性及其对超高层建筑沉降变形的影响，通过物理力学试验与长期沉降监测相结合的方法，系统分析了风化砂岩地基的承载性能、变形特征及超高层建筑的沉降演化规律。首先，开展场地风化砂岩的物理力学特性试验，评估其作为天然地基的可行性；其次，监测超高层建筑在施工期及工后阶段的沉降量变化，揭示沉降时空分布规律；最后，基于现行规范推荐的沉降计算方法、分层总和法与分算法等理论模型计算建筑最终沉降量，并与实测数据进行对比验证。结果表明：原状风化砂岩具有较高地基承载力(≥1 000 kPa)与压缩模量(Es=66.1～79.2 MPa),满足超高层建筑天然地基持力层要求；主楼沉降量沿平面呈“凹”形非均匀分布；沉降速率随施工层数增加呈先增长后稳定的非线性规律，临界施工层约为总层数的70%;不同计算方法中，分算法的计算结果与实测值吻合度最高(误差<5%)。研究成果揭示了风化砂岩地基-超高层结构协同变形机制，为复杂地质条件下高层建筑地基设计与施工控制提供了重要参考。
不同墩身截面形式对高墩大跨连续刚构桥稳定性影响分析
郜江胤;王祖桐;邵永康;张彦玲;张运波;为研究不同桥墩类型对高墩大跨连续刚构桥稳定性的影响，基于Midas Civil有限元软件，以某一典型高墩大跨连续刚构桥为研究对象进行线弹性和几何非线性分析。结果表明：薄壁空心墩在裸墩阶段、最大悬臂阶段和成桥阶段稳定性均高于双肢薄壁墩；考虑几何非线性影响后，桥墩稳定性均有所下降。因此，在超高墩的设计建造中可选用薄壁空心墩，所得结论能为相同类型的桥墩设计提供参考。
不同矢弦比下的曲线刚构桥纵向预应力张拉顺序研究
刘根深;龙强;郑凡;邬晓光;刘冬红;为了得出曲线刚构桥不同施工阶段纵向预应力的最优张拉顺序，引入矢弦比的概念，定义为某一施工阶段下主梁中线对应矢长与弦长的比值。依托某工程建立有限元模型，将最大悬臂状态按照施工阶段划分为0.03、0.06、0.08和0.10 4种矢弦比，并设定5种纵向预应力张拉工况，对比分析不同张拉工况下各矢弦比主梁的应力和位移响应。研究结果表明，矢弦比小于0.06时，预应力的张拉顺序对结构的力学性能影响显著，采用交替张拉曲线外、内侧钢束能够使结构应力分布更加均匀，减小张拉过程中向量开裂的风险；矢弦比大于0.06时，纵向预应力的张拉顺序对结构的位移影响较大，采用依次张拉曲线外、内侧钢束顺序可减小主梁位移，有利于控制线形。矢弦比的引入能够使曲线连续刚构桥纵向预应力后结构的应力和位移更加合理，从而提高预应力的张拉质量。
大跨钢桁拱组合体系桥梁实测温度与温致应变相关性分析
汤禹;董瑞琪;张浩;张程贺;精确掌握大跨钢桁梁桥实测温度与温致应变的关联性，能够对桥梁结构性能劣化进行有效表征。以沪苏通长江公铁大桥天生港专用航道桥为研究背景，基于长期监测数据分析该桥温度场的时空变化规律及其影响因素，采用分段式MARS模型结合太阳辐射效应建立了温度输入与应变输出之间的精确关系模型。研究表明：温度场的时空变化受到多个因素影响，不同位置测定温度与环境温度存在不同的时滞性，与对应的温致应变无明显时滞性；温致应变与构件温度之间呈现较明显非线性正相关性，改进后的分段式MARS模型比传统线性模型具有更高的拟合精度。这种新的相关性分析方法为大跨钢桁梁桥温度效应的精确分析提供了理论依据，并为钢桁梁桥在工程实践中的温度效应控制与优化提供了相应的技术支持。
小净距大跨度深埋隧道施工力学特性及工法优化研究
周刚贵;刘科;以贵州黔中山原某高速公路老熊冲隧道工程为依托，系统研究了小净距大跨度深埋隧道的施工力学特性及工法优化。小净距大跨度段是隧道施工的关键部位，其施工方法选择不当可能引发初期支护大变形甚至垮塌等问题，因此，针对不同施工工法、不同掌子面间距及联络通道开挖对小净距段隧道主洞安全性的影响进行了深入分析。通过数值模拟研究了三台阶法、CD法、CRD法和双侧壁导坑法的施工效果，重点分析了隧道初期支护的内力、变形和围岩塑性区的发展情况。结果显示，CRD法在施工进度、安全性和经济性方面表现最优，推荐在该隧道小净距大跨度段采用掌子面间距为120 m的CRD法施工主洞及交通转换带。此外，联络通道的开挖对主洞的影响较小，但仍需控制好施工变形和内力分布。最后基于本文研究结果提出了优化施工工法的具体建议，可对类似隧道工程的设计和施工提供参考。
曲线箱梁桥剪力滞效应几何参数影响及预测研究
齐晓环;姚坤海;陈铖;邬晓光;尹嘉豪;以广西花坪二号曲线连续刚构桥为研究对象，基于剪力滞效应分析，系统研究多种几何参数对曲线箱梁剪力滞的影响规律，旨在为曲线箱梁的结构优化设计提供理论支持和技术依据。通过有限元建模和径向基函数(RBF)网络预测，分析曲率半径、悬翼比等参数影响下剪力滞系数的变化规律，并提出基于宽跨比的有效宽度分布系数实用计算公式。结果表明，利用Matlab基于RBF神经网络对顶板内外侧剪力滞系数进行预测，其评估指标决定系数的值为0.985,预测值与实际值拟合程度较好，可适用于合理设计参数范围内进行快速评估。所提出的考虑宽跨比影响的有效宽度分布系数公式计算值与有限元值的误差小于1%,满足工程需求，可为同类桥梁结构的优化设计提供参考。
YOLOv5s模型改进及其应用于沥青路面表面典型损坏检测的评价
冯娇伟;李彦;任旭凯;在复杂自然环境中对沥青路面表面损坏进行高效检测，是交通基础设施智能化维护的关键环节。针对现有检测模型结构复杂、计算资源利用率低以及检测精度不足等问题，提出了一种针对沥青路面表面损坏的轻量化高精度检测模型。首先，在YOLOv5s中嵌入Ghost模块以提高特征提取效率，实现模型在骨干网络的轻量化；其次，在骨干网络中引入SimAM注意力机制，以增强损坏目标定位和感知能力；最后，更换位置损失函数为Wise-IoUv3,缓解难易目标梯度分配失衡问题，提高模型的缺陷检测性能。实验结果表明，所提模型的平均检测精度(mAP)达到84.1%,相较于YOLOv5s提升了4.4%;参数量和GFLOPs分别减少了41.4%和44.3%,检测速度提高了37.9%。研究显示所提模型能够实现沥青路面表面典型损坏检测的高精度和轻量化。